Chefklasse
Die üblichen Verdächtigen
Porsche Taycan 4S Cross Turismo – Vorsicht Hochspannung!
Es lässt sich streiten, ob der Taycan Cross Turismo Elektroauto oder Elektrorakete ist. Schon der 4S legt mit 490 PS (via Overboost 571 PS) und einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden Zweiteres nahe. Ähnlich beeindruckend sind Handling und Querdynamikpotenzial auf Supersportwagenniveau. Als Cross Turismo hebt der Porsche Alltags- und Geländetauglichkeit auf ein neues Niveau, „Allradkombi“ darf man ihn aber trotzdem nicht nennen. Preis ab 114.760 Euro.
BMW X4 M Competition – Hart, aber herzlich
Viele BMW-Modelle könnten hier stehen. Warum dann der Top-X4? Weil Coupé-SUVs boomen. Und weil der X4 M seine Stimme für feinste Antriebstechnik erhebt. Und das im wahrsten Sinne des Wortes, denn der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit TwinPower-Turbo brüllt und röhrt, dass es eine Freude ist. 510 PS, 650 Newtonmeter und das 8-Gang-M-Steptronic-Getriebe komplettieren die Freude am Fahren. Zwei 12,3-Zoll-Displays, Leder und Klavierlack finalisieren gemeinsam mit der perfekten Verarbeitung eine einzigartige Kombination aus Hochleistungssportler und Edel-SUV. Preis ab 119.930 Euro.
Audi A8 60 TFSI – Moderner Klassiker
Im Hause Audi ist und bleibt der A8, das Alphatier. Auch nach der aktuellen Modellpflege brilliert die Limousine mit zeitlos elegantem Design. Das Interieur ist ein technisches und haptisches Wunderland, angereichert mit Verwöhnfeatures wie Massagesitzen oder beheizbaren Armlehnen. Motorisch drängt sich der V8-Benziner auf: 460 PS, 8-Gang-Automatik, 48V Mild-Hybrid und ein seidiger Lauf charakterisieren den 60 TFSI quattro. Preis ab 143.700 Euro.
Mercedes EQS 450+ – Schöne neue Welt
Der EQS wird gemeinhin als elektrische S-Klasse wahrgenommen. Das passt, in Sachen Maße, Komfort und Luxus spielt der EQS auf selbem Niveau. Einzigartig ist das digitalisierte Interieur mit Hyperscreen und Softtouch-Tasten, eingerahmt von einer perfekten Verarbeitung. Die Luftfederung hebt gemeinsam mit dem E-Antrieb den Komfort auf ein neues Level. Als 450+ leistet der EQS 333 PS, 743 Kilometer Normreichweite und 200-kW-Gleichstromladen sind weitere Assets. Preis ab 115.880 Euro.
Land Rover Defender D200 – Stadt, Land, Fluss
Wie erschafft man einen Nachfolger für eine Ikone? Man entwickelt eine Neue. Das Potenzial dazu hat der Landy, hat er doch nichts von seiner überragenden Geländekompetenz verloren. Zudem kreiert die Mischung aus rustikalen Details und einem technoiden und vor Noblesse strotzendem Interieur eine konkurrenzlose Atmosphäre. Als Antrieb empfiehlt sich der D200, ein 200 PS und 500 Newtonmeter starker 6-Zylinder-Bi-Turbodiesel mit mild-hybrider Unterstützung. Preis ab 95.490 Euro
Ford Mustang Mach-e GT – Keine halben Sachen
Mit dem Mustang Mach-e klopft Ford lautstark an der Tür zur Oberklasse an. Das Top-Modell GT macht auch final schlüssig, warum der Mach-E unter dem „Mustang“-Label geführt wird. 487 PS und 860 Newtonmeter maximales Drehmoment sorgen für atemberaubende Fahrleistungen. Brettharter Sportler ist der Mach-e GT trotzdem keiner. Im Interieur regiert ein 15,5“ großer Touchscreen, umrahmt von einer feinen Verarbeitung. Preis ab 81.900 Euro.
Volvo V60 T6 Recharge – Das Beste von Vielen
Volvo verfügt über ein eindrucksvolles Portfolio. Den V60 T6 Recharge haben wir gewählt, weil er so vielseitig ist. Der V60 ist ein Kombi alter Schule, groß, geräumig und von edler Herkunft. Als topmoderner Plug-in-Hybrid leistet der T6 Recharge 350 PS, was bei Bedarf für Fahrleistungen auf Sportwagenniveau sorgt. Genauso lässig ist die rein elektrische Reichweite von bis zu 91 Kilometern. Preis ab 59.990 Euro.
